Wystarczy zarezerwować sobie kilka dni wolnych w pracy w okresie jesienno- zimowym, a następnie wybrać najbardziej odpowiadającą ofertę w biurze podroży. Najczęściej rozchwytywane oferty to last minute, przez to, że są niedrogie i można je wykorzystać praktycznie od zaraz. W cenę oferowanych wycieczek często wliczane są przeloty samolotem w jedną i drugą stronę, dzięki czemu turyści nie muszą zaprzątać sobie głowy nawet najmniejszymi drobiazgami logistycznymi. Ponadto hotele w egzotycznych zakątkach świata coraz częściej kuszą turystów ofertą All inclusive, która obejmuje pełne wyżywienie, napoje, drinki, przekąski, jak również atrakcje sportowe i rozrywki wieczorne. Animatorzy zatrudniani w takich kurortach bardzo często pomagają turystom przeżyć niesamowitą przygodę życia, a bardzo często zdarza się, że obsługa coraz częściej uczy się podstaw języka polskiego, dzięki czemu polscy turyści bez żadnych trudności mogą się z nimi porozumieć. Niska cena, wysoki standard, miła i wyszkolona obsługa, jak również liczne atrakcje i zawsze piękna pogoda- to wszystko sprawia, że turyści z chęcią uciekają przed mroźną zimą, by choć przez tydzień wypocząć w najbardziej dziewiczych zakątkach świata.

GBA czyli Game Boy Advance okazał się wielkim szokiem na rynku. Konsola ta bowiem otworzyła dla użytkowników gier nowe oblicza możliwości które bardzo dobrze się przyjęły na rynku. Sprzedaż była parę lat temu przedstawiana w programie Hyper nawet, gdzie mogliśmy oglądać obywatelów Japonii, śpiących przed premierowym dniem na bruku Nowy Game Boy Advance został wyprodukowany w sezonie 2001 i jeśli chodzi na design to niczym nie przypominał klasycznego Game Boya.

Pulpit stała także ergonomiczna (bo pierwsza generacja była typową \”cegłą\”) – tym samym lepiej leżała w dłoni. Rozstaw i rozmieszczenie przycisków pozwalał na jego wygodniejszą pracę – charakterystyczny dla współczesnych przenośnych konsol poziomy układ (stary Game Boy miał plan wertykalny i monitor znajdował także ponad przyciskami). wśród klasyki nawiązywały jednak nadal : charakterystyczny krzyżak z kursorami również dwa przyciski akcji (klasyczne A/B).

Game Cube, czyli coś niecodziennego

Nikt nie przypuszczał iż GameCube będzie w stanie wynieść się na wyżyny możliwości. Jak się jednak okazało, w wypadku tej konsoli jest to możliwe, oczywiście w wypadku jej potencjału, który można wykorzystać po odpowiednim zapoznaniu się z nią. GameCube bowiem nie jest konsolą która będzie mogła nas oczarować pod względem ilości znanych tytułów gier dostepnych na jej platformę, jest bowiem okrojona pod względem wielkich, znanych nam hitów.

Konsole GameCub są bowiem kostką, której wymiary wynoszą 15 centymetrów szerokości, 16 centymetrów długości również niecałe dwanaście centymetrów wysokości. Aż dziw bierze, że konsole na tak małych wymiarach potrafiły pomieścić w sobie całą architekturę i elektronikę niezbędną wśród działania bieżącego urządzenia. Jak na jego czasy w których konsola Nintendo GameCube debiutowała na jego rynku – stosunek parametrów wśród wymiarów skrzynki był interesujący.

Jedna z nowoczesnych konsol – Xbox

Xbox to świetna konsola za pomocą której będziemy mieli możliwość rozgrywania wszelkiego rodzaju gier. Jest to już na dzień dzisiejszy lekko stara konsola, jednak nie oznacza to faktu iż w ty m wypadku mamy sprzęt za pomocą którego będziemy mogli pograć jeszcze w dobre tytuły. Xbox bowiem pojawił się na rynku w momencie kiedy mieliśmy wysyp wielu ciekawych gier w dosyć dobrej grafice, dzięki czemu można powiedzieć iż sprzęt w tym wypadku okazał się dla wielu wartościowy oraz atrakcyjny.

Dziś konsola firmy Microsoft, posiada już swojego młodszego brata, który w tym wypadku zbiera swoje żniwo na rynku. Dzięki tym wszystkim sukcesom, Microsoft może dalej tworzyć nowe układy na których umieści swoje konsole.

Będzie to bowiem dobra możlwość do działania na rynku. Konsole z serii Xbox zapewniają bowiem wiele godzin rozgrywki dzięki swoim możliwościom w jakie zostały one w tym wypadku obdażone. Jeśli więc jeszcze nie mamy własnej konsoli, lepiej do sklepu iść po własny model, bowiem jest to dobry pomysł.

Od marca z Ryanairem polecimy na gorące wczasy na Majorkę lub na Maltę. Bilety w okolicach 300 złotych, a do tego rezerwacja hoteli z opcją all inclusive, czy hoteli dostosowanych do wczasów rodzinnych z dziećmi. Oprócz tego Ryanair oferuje sporo połączeń już w lutym z portów lotniczych w Łodzi i Poznaniu.

Od nowego roku można także zwiedzić Skandynawie, a szczególnie Norwegię. Wizz Air otwiera nowe połączenie Katowice – Stavanger, a także zwiększa częstotliwość połączeń z tym krajem także z innych polskich lotnisk. Wizz Air od lat słynie z tanich połączeń do Bergen, który jest głównym miastem turystycznym Norwegii. Wizz air funkcjonuje jako najpopularniejszy przewoźnik Europy środkowej i wschodniej. W zeszłym roku ustanowił rekord w swojej historii pod względem obsłużonych pasażerów.

Oczywiście w promocjach możemy liczyć także na Lot. Od 30 maja Lot rozpoczyna połączenie miedzy portem lotniczym w Warszawie a Pekinem. Chiny od lat fascynowały Europejczyków, teraz wczasy w Chinach będą już w zasięgu ręki. Lot w ostatnim czasie zasilił znacznie swoją flotę o nowy Dreamliner. Z czasem polski przewoźnik planuje zakupić jeszcze więcej tych samolotów. Właśnie wzmocniona flota będzie obsługiwała trasy długodystansowe. Nowe samoloty mają podobno spalać o połowę mniej paliwa, a także w mniejszym stopniu zanieczyszczać środowisko. Oprócz tego możemy liczyć nadal na edycję Szalonej środy, a w niej na tanie połączenia z Atenami i Barceloną. Nawet do 50 procent taniej, oprócz szalonej środy, można kupić bilety lotnicze do Paryża, Rzymu a także na Cypr.

Najczęściej do wyłudzeń odszkodowań były używane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrożne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary pojazd tłukł w bardzo kosztowny samochód i zadośćuczynienie szło z wiekowego złomka jakiego nie skąpili poświęcić, gdyż zwracało się im to z nawiązką).

Najpierw opiszę metodę na OC. Bez wątpliwości jedyna ewentualność na zidentyfikowanie takiego wyłudzenia to jednoczesne przesłuchanie dwóch uczestników równolegle w dwóch różnych pomieszczeniach i zadanie im zbioru tych samych pytań. O ile w kilku punktach są rozbieżności to już mamy takich ptaszków na tak zwanym widelcu. Jest to wyłączna działająca procedura w tego rodzaju szkodzie – inspekcja miejsca zdarzenia czy też konfrontacja pojazdów tu nic nie da (chyba, że zniszczenia były dorabiane). Macherzy tutaj już są odpowiednio przyuczeni i tych „starych spryciarzy” zapewne się nie przyłapie. Teraz na miejsce wypadku przyzywają Policję i Pomoc Drogową zbierając w ten sposób pewnych świadków. Swego czasu modne tak zwane „przycierki boczkiem” wyszły już z mody, bo lądowały w stercie podejrzanych. Pamiętam jak szef odrzucał na bok każde BMW z przytartymi boczkami. Na chwilę obecną macherzy są tak nauczeni w swoim fachu, że inicjują prawdziwą kraksę tzw „przód w tył”. Takich szkód w rzeczywistości jest najwięcej i są praktycznie nie do wykrycia. Bezspornie jest pewien trop. Macherzy chcąc wyrobić jak najwięcej pieniędzy przed kraksą kupują na Allegro bądź w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogięte chłodnice, połamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich felernych części montują je przed kolizją i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzają do zderzenia. W takim przypadku powinno się gruntownie pstryknąć wszelkie napisy i emblematy – powinien być tam oznaczony rok produkcji i numer fabryczny części. Później trzeba skonfrontować daty produkcji części z rokiem wytwórczości auta. Obecnie poduszki powietrzne się opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem – aczkolwiek najbardziej perfidny próbował poduszkę wyprać w pralce do prania ubrań.

Przejdźmy do szkód AUTO-CASCO. Tutaj najczęściej też są montowane już uszkodzone części i zderzenie występuje już z wmontowanymi lewymi częściami. I w tym przypadku coraz więcej kombinatorów przyzywa Policję i Pomoc Drogową zamiarem zwerbowania rzetelnych świadków. W większości wypadków zgłaszają uderzenie w drzewo, bo najłatwiej. Nie trzeba się dzielić z drugim uczestnikiem łupem. Kombinator wjeżdża głęboko do lasu by nikt nie widział i kilka razy uderza w drzewo. Następnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia ślady opon prowadzące do drzewa oraz obija korę żeby wyglądało wszystko naturalnie. I tutaj też trzeba liczyć na proste błędy – kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodzą z innych rodzajów drzew, macher zamiast obić korę obuchem to uderzał ostrą krawędzią siekiery robiąc nienaturalne nacięcia. Ale i tutaj kombinatorzy zdążyli się dobrze wyszkolić. Obecnie otaczają drzewo grubym kocem żeby nie zostały fragmenty kory z drugiego drzewa; przepisują pojazd na żonę, matkę ewentualnie kochankę tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko się nie powtarzało, zmieniają numery rejestracyjne ażeby Ubezpieczyciel nie znalazł w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyłudzeń tym macher stosuje coraz to bardziej oryginalne techniki. Nawet podczas próby kradzieży auta już cały pojazd obsypują pieprzem by psy tropiące nie złapały śladu. Niestety coraz trudniej wykrywać w współczesnych czasach takie kombinacje…

Pierwszy lot sprawdzający te samoloty miał miejsce dwa lata temu w Stanach Zjednoczonych. W Polsce finalizacja wprowadzenie tego typu Boeingów na rynek była wielokrotnie przekładana. Obecnie przed dostawą większej ilości samolotów do Polski, pierwszeństwo mają japońskie linie lotnicze.

Oprócz tego w Locie następują wciąż jakieś zmiany. Przede wszystkim w Locie pojawi się jeszcze jeden nowy samolot, który będzie promował nasz kraj wśród państw Europejskich. Na samolocie będzie widniał wizerunek Chopina a także warszawskiej syrenki i przepiękny krakowski kościół Mariacki. Lot mimo wcześniejszego kryzysu wyraźnie staje na nogi i wraca do dawnej świetności. Na początek przyszłego roku planowana jest także prywatyzacja Lotu, która według Marcina Piróga jest jedyną szansą na uzyskanie ponownej stabilizacji. Lot ostatnim okresie zanotował dość duże zyski. Obecnie zyskał nowych klientów przez ofertę Szalona środa, która przedłużył nawet do 48 godzin. Poza tym pasażerowie Lotu mogą brać udział w programie lojalnościowym Miles&More przez co uzyskuje się punktu za przebyte mile. Mile zamienia się na nagrody lub punktu, które owocują tańszymi biletami lotniczymi. Obecnie podróżując klasą biznes Lot oferuje nawet potrójną ilość mil. Dzięki temu podróże naszym narodowym przewoźnikiem będą jeszcze tańsze.

Gry polegają zazwyczaj na opracowaniu odpowiednich strategii zdobywania kolejnych terenów oraz wykonywania zadań. Dla ścisłego powiązania z fantasy komputerowym, figurki bohaterów często przypominają wyglądem postacie widziane na ekranach monitorów i telewizorów. Mamy więc do czynienia ze smokami w różnych odmianach, z gargulcami, aniołami, cerberami, potworami, kosmitami, hobbistami czy też krasnoludami. Określone postacie mają z góry określone pewne cechy charakterystyczne , które w bezpośrednich pojedynkach pomiędzy graczami wskazują zwycięzcę. Jedną z tych cech jest magia, natomiast inną czary. Choć te kategorie są podobne do siebie to nie są tożsame. Jedną z najpopularniejszych gier typu fantasy, która zawiera wszystkie opisane elementy jest Age of Mithology.

Poza nawiązaniem do charakterystycznych cech fantastyki, mamy tu do czynienia z rzeczami takimi jak handel czy ekonomia. Zarządzamy jednocześnie wieloma zasobami ludzkimi i organizujemy życie w baśniowym świecie, pełnym elementów magii i czarów. Aby zorientować się jakie nowości pojawiły się na magicznym rynku gier planszowych fantasy wystarczy odwiedzić jeden z popularnych portali internetowych o tematyce fantasy, nawiązujących swoją tematyką do wyimaginowanego świata pełnego fantazji i niecodziennych pomysłów.

Paliwo, przeglądy, wymiana opon, bieżące naprawy, ubezpieczenie – wydatki użytkowania auta, to istotna pozycja w portfelu dowolnego kierowcy. Chcąc je zniżyć, tankujemy na tańszych stacjach, czynimy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaźnionych zakładach i staramy się jechać bez zbytnich kosztów. Kiedy jednak nadchodzi czas kupna ubezpieczenia nieraz automatycznie wydłużamy polisę u bieżącego ubezpieczyciela, nie weryfikując innych ofert na rynku. Niemniej jednak OC i AUTO-CASCO to pozycje, na jakich da się krocie zaoszczędzić. Dlatego warto wiedzieć, jak można zredukować składkę za polisę. Przede wszystkim trzeba pilnować momentu, w jakim nasza obecna polisa OC dobiega końca. To bowiem – wyłączając nieco przypadków skonkretyzowanych w ustawie – jedyny moment w roku, kiedy możemy zmienić zakład ubezpieczeń i tym samym zdobyć szansę na tańsze ubezpieczenie. Jeśli nie wypowiemy OC przed jego upływem – najpóźniej jeden dzień przed końcem trwania obecnej polisy – ubezpieczenie machinalnie przedłuży się na następne 12 miesięcy. Jest to norma wynikająca z ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych i niestety nie ma od niej odwrotu. Co więcej, jeśli zdecydujemy się na wypowiedzenie ubezpieczenia – powinniśmy doręczyć je ubezpieczycielowi na piśmie. Wobec tego najlepiej zapisać odpowiednią datę w kalendarzu i, widząc, że ubezpieczenie dobiega końca, z wyprzedzeniem porównać oferty na rynku. Można też zostawić numer w wybranej jednostce, która w dobrym momencie przypomni nam o kończącym się OC. O kwocie, jaką zapłacimy za OC i AUTOCASCO decyduje także sposób w jaki prowadzimy samochód. Maksyma jest prosta: kto jeździ bezpiecznie, płaci skromniej. Wskutek tego jeśli interesuje nas tanie ubezpieczenie pojazdu nerwy za kierownicą najlepiej trzymać na wodzy. Ubezpieczyciele doceniają kierowców jeżdżących bez uszczerbku, przyznając im w większości wypadków po 10% zniżki za każdy rok bezkolizyjnej jazdy. Tego wariantu rabaty w większości wypadków można co więcej przenieść w razie zmiany towarzystwa ubezpieczeń. Tym samym, jeżeli na przestrzeni wielu lat korzystania z usług jednej firmy wypracowaliśmy na przykład 50 proc. zniżki, w przypadku zmiany firmy ubezpieczeniowej otrzymamy co najmniej taką samą zniżkę jak do tej pory. Coraz więcej zakładów ubezpieczeniowych umożliwia również transfer zniżek z OC na AUTO-CASCO. Tym samym, jeżeli podróżujemy bezpiecznie, możemy kalkulować nie tylko na tanie OC, ale również na pomniejszenie stawki za AC. Ważnym komponentem wpływającym na cenę ubezpieczenia jest też wiek i doświadczenie kierowców samochodu – im większy staż za kierownicą, tym większa szansa na pożądaną cenowo polisę. Towarzystwa ubezpieczeń po wielokroć nawiązują też współpracę z klientami biznesowymi, tworząc z nimi wzajemne oferty. Atrakcyjną formą jest bancassurance, czyli współpraca ubezpieczyciela z bankiem, dzięki której interesanci zdobywają preferencyjne propozycje na przykład na ubezpieczenia komunikacyjne. Wobec tego w poszukiwaniu tańszego OC powinno się sprawdzić, czy np. bank, w którym mamy konto osobiste, współdziała z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru interesanci ING Banku Śląskiego dostają w Liberty Direct 10% zniżki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzięki takiemu rabatowemu możemy zapracować nawet kilkaset złotych jeśli np. zdobywamy OC i AUTO-CASCO. Z kolei, tańszą polisę AUTOCASCO będzie łatwiej kupić jeżeli jeździmy dobrze asekurowanym pojazdem, cieszącym się niedużą popularnością wśród złodziei. Większość zakładów ubezpieczeniowych docenia ten fakt i wręcza mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza odpowiednią marką, o oszczędności na składce zdecyduje również punkt, gdzie zwykle parkujemy pojazd. Jeśli jest to garaż bądź parking strzeżony – wówczas zapłacimy skromniej. Pod tym samym kątem towarzystwo ubezpieczeń oceni też zabezpieczenia antywłamaniowe samochodu. Tu z kolei bardzo istotne są różnorakiego typu specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczególności wszelakie nowoczesne technologie pozwalające zlokalizować pojazd. Jednak nawet takie udogodnienia nie będą miały znaczenia, jeśli właściciel pojazdu nie będzie pamiętał o zachowaniu koniecznych środków rozwagi, jak na przykład domykanie okien, drzwi oraz bagażnika, a przede wszystkim strzeżenie kluczyków.

Zarząd Zakładu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na radzie prasowej pochwalił się fenomenami wbudowania nowego procesu obsługi kontrahenta. Firma doszła w swoim czasie do wniosku, że najważniejszym detalem działalności, jaki oddziaływa na wizerunek towarzystwa ubezpieczeń nie są realia sprzedaży polis, lecz metoda likwidacji szkód. Po pierwsze w takim razie, poprawiono całodobowy system zgłaszania szkód na aparat telefoniczny. Po drugie, przyspieszono dotarcie rzeczoznawców do interesanta (nie później niż w ciągu 48 godzin). Po trzecie, zrezygnowano z biur terenowych oraz utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkód, do jakiego w formie elektronicznej dopływają materiały od opiniodawców. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy włączono pierwszą w kraju możność pogadania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, który odpowiada na pytania o procedury związane z likwidacją szkód. Na szczęście jest dozwolone także kontaktować się z żywym człowiekiem i w wszelkiej chwili dostać informację na temat teraźniejszego stanu likwidacji szkody. Jednym z skutków takiego procesu jest spore przyspieszenie terminu likwidacji szkód, który dzisiaj wynosi niedużo ponad 30 dni. Tu warto niemniej dojrzeć, iż w sytuacji, kiedy cała procedura obsługi szkody leży po stronie firmy ubezpieczeniowej, a petent ma wyłącznie ją zgłosić, jest to i tak dłużej niż ustawowy termin wynoszący maksymalnie 30 dni. Najciekawszym niemniej jednak rozwiązaniem jakie dostarcza Ergo Hestia jest (w ramach autocasco) likwidacja niektórych, niewielkich szkód bez potrzeby wyczekiwania na oględziny przez rzeczoznawcę. W przypadku takich zajść jak przykładowo wybicie szyby bądź uszkodzenie zamka w toku włamania itp., jeżeli szkoda nie przewyższa 1500 złotych, starczy przesłać do jednostki fakturę za wykonaną naprawę. Tworzy to na pewno możliwość nadużyć, ale per saldo ubezpieczyciel oszczędza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Naturalnie bardzo wysokie koszty wcielenia systemu Ergo Hestia rekompensuje sobie między innymi oszczędzając na wypłatach: spadła ilość kolizji ubezpieczeniowych, obniżyła się przeciętna wielkość wypłacanego zadośćuczynienia oraz wzrosła liczba konsumentów odnawiających swe polisy w tej firmie.

Odnosząc się do zagadnienia terminów likwidacji szkód w ubezpieczeniach obowiązkowych i dobrowolnych podajemy niżej wymienione tłumaczenia, jakie mają na celu w osiągalny sposób przedstawić w/w tematykę. W zależności od wariantu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane są w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczeń obowiązkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właścicieli aut mechanicznych, termin likwidacji szkody określony jest w art. 14 ustęp 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dziennik ust. Numer 124, poz. 1152 ze zmianami) zakład ubezpieczeń jest zobowiązany do wypłaty zadośćuczynienia w terminie 30 dni licząc od dnia złożenia ogłoszenia o stracie. Zgodnie z ust 2 powołanego przepisu, jeżeli w tym czasie nie było możliwe wyjaśnienie okoliczności potrzebnych do ustalenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń czy też wysokości zadośćuczynienia, odszkodowanie powinno być wypłacone w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy prowadzeniu pozytywnej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe, nie później jednak niż w terminie 90 dni od dnia złożenia ogłoszenia o zdarzeniu. Ustawa szacuje jeden wyjątek od tej zasady – przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest możliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń lub też wyznaczenie wielkości zadośćuczynienia uzależnione jest od toczącego się postępowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zakład ubezpieczeń jest prawnie zobowiązany do przeprowadzenia postępowania wyjaśniającego we własnym zakresie i wdrożenie tego przepisu jest możliwe jedynie w szczególnych przypadkach. Jednak bezsporną część świadczenia towarzystwo ubezpieczeń jest zobowiązany wypłacić w terminie 30 dni od dnia zgłoszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie może odmówić przyjęcia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjęcie nie tarasuje drogi do dochodzenia dalszych żądań. Dochodzenie tych roszczeń nie będzie jednak możliwe wówczas, gdy zostanie zawarta ugoda – ugoda jest umową i jej postanowienia wiążą obydwie strony i jej rozwiązanie wymaga porozumienia się dwóch stron. W wypadku wypłaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyć, iż nie stanowi ona absolutnego wynagrodzenia zgłaszanych żądań. W przypadku niemożności wynagrodzenia roszczeń poszkodowanego w całości lub w części w czasie 30 dni zakład ubezpieczeń jest zobowiązany wskazać pisemnie przyczyny zwłoki, jak również domniemany termin zajęcia finalnego stanowiska co do wypłaty zadośćuczynienia. Zgodnie z art. 14 ust. 3a powołanej uprzednio ust, w przypadku niewypłacenia przez zakład ubezpieczeń odszkodowania w przewidzianych terminach lub niedopełnienia obowiązku powiadomienia poszkodowanego na piśmie o przyczynach zwłoki i hipotetycznym terminie wypłaty odszkodowania, poszkodowany ma sposobność powiadomienia o tych nieprawidłowościach Knf, która użyje wówczas założone prawem środki nadzorcze. W przypadku zajścia bezzasadnej zwłoki w postępowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przysługuje roszczenie o odsetki ustawowe. W wypadku ubezpieczeń dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoźnika, czy też OC w życiu prywatnym, termin zakończenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artykul. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiązany jest spełnić świadczenie w czasie 30 dni, licząc od daty otrzymania obwieszczenia o wypadku. Gdyby wyjaśnienie w powyższym terminie okoliczności potrzebnych do ustalenia odpowiedzialności ubezpieczyciela bądź wielkości świadczenia okazało się niemożliwe, świadczenie powinno być spełnione w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu poprawnej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe. Jednakże bezsporną część świadczenia ubezpieczyciel powinien spełnić w terminie 30 dni od dnia zgłoszenia szkody. Zgodnie z § 3 powołanego artykułu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogólne warunki ubezpieczenia mogą przewidywać inne terminy, lecz tylko takie, które są korzystniejsze dla uprawnionego do świadczenia, niż terminy określone w przepisach kodeksu cywilnego. Także w wypadku ubezpieczeń dobrowolnych – zgodnie z artykul. 16 ust 2 usta. z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Nr. 124, pozyc. 1151 ze zm.) – jeżeli towarzystwo ubezpieczeń nie zachowa terminu wypłaty świadczenia zaplanowanego w umowie, lub też w kodeksie cywilnym, jest zobowiązany do pisemnego zawiadomienia osoby zgłaszającej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemożności zadośćuczynienia zgłaszanych roszczeń. W przypadku wystąpienia nieusprawiedliwionej zwłoki w postępowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do świadczenia przysługują odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wysokości odsetek. Jak widać, istnieją pewne różnice pomiędzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiązkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiązkowego przepisy usta. o ubezpieczeniach obowiązkowych regulujące kwestię czasu trwania postępowania likwidacyjnego są przepisami bezwzględnie obowiązującymi, a więc nie jest możliwe zastosowanie innych terminów – oczywiście termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, że towarzystwo ubezpieczeń nie może wypłacić świadczenia przed upływem tego terminu. W wypadku zaś ubezpieczeń dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazując 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczają przyjęcie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, że będzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejną różnicą pomiędzy regulacjami określającymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiązkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiązkowych górnej granicy czasu likwidacji szkody w wielkości 90 dni od dnia złożenia zawiadomienia o stracie, przy czym przekroczenie tego terminu jest możliwe – jak było już mówione wcześniej – jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialności towarzystwu ubezpieczeń lub też określenie wielkości świadczenia uzależnione jest od toczącego się postępowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujące kwestię terminu likwidacji szkody zawierają także różnice dotyczące możliwości nakładania przez Komisję Nadzoru Finansowego na zakłady ubezpieczeń sankcji z tytułu bezpodstawnej zwłoki w wypłacie świadczenia, jak również niespełnienia obowiązku ogłoszenia poszkodowanego o przyczynach zwłoki w wypłacie świadczenia i prawdopodobnym czasie jego wypłaty – o ile w ubezpieczeniach obowiązkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiązek nałożenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczeń dobrowolnych decyzję o nałożeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza się, iż ubezpieczający kwestionują wysokość świadczenia. W przypadku zakwestionowania stanowiska zakładu ubezpieczeń i wniesienia odwołania, towarzystwa ubezpieczeń – choć najczęściej niesłusznie – traktują je jako zgłoszenie okoliczności wymagających wytłumaczenia, a co za tym idzie pozwalających na wypłatę zadośćuczynienia w 14 dni po ich wyjaśnieniu. Zdarza się także, iż towarzystwa ubezpieczeń, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalają termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo złożone przez skarżącego. Procedury te jednak nie wiążą osoby składającej to pismo, gdyż jedynymi wiążącymi terminami są terminy zawarte w powyżej omówionych przepisach regulujących kwestię terminu likwidacji szkody. Nie istnieją bowiem przepisy szczególne, które wprowadzałyby odrębny termin odpowiedzi na pismo odwoławcze od stanowiska towarzystwu ubezpieczeń. Nadto, zauważyć należy, iż zakwestionowanie stanowiska towarzystwu ubezpieczeń przez osobę składającą odwołanie jest najczęściej jedynie żądaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustaleń, a nie zgłoszeniem okoliczności wymagających wyjaśnienia. Dlatego też, w związku z faktem, iż składane odwołania mają najczęściej ścisły związek z przyjęciem przez towarzystwo ubezpieczeń błędnych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyć się w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkować ewentualnym naliczeniem odsetek za zwłokę w likwidacji szkody. Zdarzają się również przypadki, gdy osoba uprawniona do świadczenia przekazuje zakładowi ubezpieczeń dodatkowe informacje mające wpływ na proces likwidacji szkody, bądź kwestionuje rozwiązania przyjęte przez zakład ubezpieczeń np. na podstawie błędnych bądź niepełnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania – wówczas odwołanie takie w pewnych sytuacjach może być zakwalifikowane jako okoliczność do wyjaśnienia, jednak winna być ona wyjaśniona w możliwie najkrótszym terminie tj. przy prowadzeniu poprawnej staranności.

Następnym punktem wystawy jest oczywiście przemówienie do zebranych gości, nie powinno ono być zbyt długie. Dobrze kiedy zawiera elementy humorystyczne raz jest zwięzłe i na temat. Równie ważnym aspektem jest poczęstunek kiedy organizujemy wernisaż np.. w galerii i wiemy że większość gości będzie pełnoletnia można w tedy podać wino białe i czerwone oraz soki dla nieletnich gości, często podaje się również różnego rodzaju zakąski które dodadzą wytworności każdemu przyjęciu. Można pomyśleć o tle muzycznym jednak trzeba wybrać repertuar bardzo lekki i uniwersalny który nie przyćmi fotografii, fajnie kiedy wybiera się muzykę pasującą do naszych fotografii np. tekstem albo elementami akustycznym, taki wernisaż na pewno zostanie w pamięci i przyciągnie na kolejne wielu gości.

Jeżeli przyjdzie mniej gości, niż oczekiwaliśmy – nie wolno nam się tym przejmować. Każdego należy serdecznie przywitać i podziękować za przybycie. Najważniejszym jest, aby to goście czuli się dobrze i nigdy nie żałowali tego, że mieli swój udział w naszej imprezie.　Zdjęcia będą　wystawione przez jakiś czas, więc na pewno zobaczy je więcej ludzi, niż mogłoby się wydawać. Można pokusić się o stwierdzenie, że taka wystawa jest pewnego rodzaju reklamą dla nas. Jeżeli fotografujemy komercyjnie, pomoże nam zyskać wielu klientów i – prawdopodobnie – sprowadzi do nas wiele ciekawych twarzy, dzięki którym będziemy mogli stworzyć oryginalne i pełne artyzmu fotografie. Dlatego właśnie, tak ważnym elementem wernisażu jest wywarcie na obserwatorach dobrego wrażenia i ukształtowanie w nich opinii, że jesteśmy profesjonalistami